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◆自家用ユンボ購入体験記（人生初の新車)

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村開拓用バックホウにCAT008CR（U-008のOEM）を選んだ理由

村開拓用バックホウにCAT008CR（クボタU-008のOEMモデル）を選んだ理由
樹木抜根、作業道造成、製材丸太移動などが人力では困難⇒ミニバックホウ

①レンタル ｖｓ 購入

レンタル ｖｓ 購入　ポイントは運搬料。タイヤショベルは自走できるので運搬料なしでレンタルできる。

②車重クラス選定 3t級～0.5t級

車重クラス選定：趣味用にパワーとコストがベストバランスな1t級：3t級はハイパワーで作業効率が良いけど趣味用には高コスト、0.5t級ではパワー不足。

③機種選定：クボタU-008 ｖｓ ヤンマーSV08

機種選定：クボタU-008 ｖｓ ヤンマーSV08
　比較されやすい同クラスの機種なので同じようなスペック。

機種決定のポイント：エンジンの違い（エンジン気筒数と回転数）

・エンジン気筒数が違う。一般的には同程度の出力なら２気筒よりも３気筒の方が、低振動・低騒音なエンジン特性。オートバイなら振動も楽しむ要素かもしれないけど。快適性重視で。
・定格出力は同程度（差異4%）ながら、その時のエンジン回転数はU-008が約17%も低い。一般的には低回転型エンジンの方が快適で長寿命。

ちなみに、クボタU-008ではなくOEMモデルのCAT008CRを選んだのは、普段建機レンタルで利用してる建機会社がキャタピラー九州の代理店だから。
村から近くて、仕事でも会うことが多いので、メンテナンスとかの相談もしやすい。

参考：機械質量が900kg台なのに008CR？U-008？

　CAT008CR（クボタU-008のOEMモデル）の名前を見た時は800kgクラスと思っていたけど、カタログスペックを見ると現行モデルは900kg台（固定脚910kg～可変脚950kg）。
　経緯を調べてみるとU-008は20年程前から長期生産されてるロングセラーモデルで、初代U-008は800kg台で販売スタートして、その後のモデルチェンジで900kg台まで重くなったけど名前はU-009に変更せずU-008という経緯みたい。
　ちなみにU-008の旧世代モデルはK-008で、その前はKH-007。エンジンは旧世代モデルからクボタ製の型式D722という719cc３気筒水冷ディーゼルエンジンを搭載し続けている実績もあり信頼性も高そう。
　モデルチェンジしていく中で、1986年発売KH-007（700kg台）→K-008（800kg台）→2002年発売U-008初代（800kg台）→2019年改良U-008最新（900kg台）と機械質量が重くなってきている。但し、クボタの中の人ではないので間違いがあるかも。

納車：2021年6月19日

カスタマイズ・アタッチメント等活用事例

平爪（ツース盤）

13S規格 ツース盤

PLOWダンプカート

ヘッドライトのLED化

バケットフック

UKNバケットフック(UKN-0.75)

運転整備記録

  1. 2021/06/19（0001Hr）：納車
  2. 2021/07/04（0014Hr）：初給油
  3. 2021/08/25（0030Hr）：２ヶ月点検（グリス給油等）