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フリークライミングジム

　今日で2回目。なんか今日は人が溢れんばかりにいっぱいやった。
　前回よりも指力の疲労は抑えられるようになったけど、それでもすぐに前腕がぷるぷる・・・
　頭を使ってスマートに行かなあかんのは分かってるんやけど、思うようにはいかず・・・初心者コースで石4個程リードされてるいぐっちにうまくできんとこをアドバイスしてもらったけど、アドバイスを活かせず撃沈・・・即疲労。もう少し上達すれば面白いんやろなぁ。

2006年09月02日 | カテゴリー : モブログ | トラックバック (0)

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[メ]　里子第１部隊をいぐっちに

　ベビーブームの第1世代を早速、いぐっちに里子に出した。大きい奴を中心に10匹を選んだ。赤ちゃんから育てたら愛着もひとしおやろうし。
　またしばらくしたら様子を見にいこっと(徒歩10秒やし)。

2006年09月06日 | カテゴリー : メダカ | トラックバック (0)

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やっぱり2輪用オイルはええみたい

　今回も例のごとく3千キロでオイル交換。以前はコストパフォーマンスの高い4輪用のフルシンセティック(100%化学合成)オイル(カストロールのシンテック5W-50)を使用していたけど、ここ数回は2輪用のフルシンセティックオイル(同じくカストロールのR4スーパーバイク5W-40か10w-50)を使用している。
　というのも、大きな違いを体感したから(定量的なデータではなく、あくまで自分の感覚)。4輪用では高負荷運転時にシフトが入りにくくなったりショックがでかくなったりしたけど、2輪用ではそういうことがなくなった。
　どうも高温粘度を確保する為に入っている添加剤(普通ベースオイルだけでは高温粘度は確保できない)が、２輪(湿式クラッチ)には向いていない模様。
　2輪車では4輪車と違って、エンジンオイルがエンジン以外のトランスミッションとクラッチでも仕事をせんといけない。ということで2輪用のオイルではせん断安定性が高い(ヘタリにくい)添加剤求がめられるようで。
　じゃあ、初めから2輪用をいれとけばいいやろという話やけど4輪用のオイルは、流通量も多く、安く手に入る(100%化学合成油でも1000円/l程度で手に入る)のがメリットで使ってた。それと交換の前後のギャップが体感し易いいうのもメリット!?
　それとバイクの方がエンジンオイルに対する負荷は高くなりやすいようで、Shell ADVANCEのサイトにあるエンジンオイル負荷指数ってのを自分のバイクで計算してみると50やった。シビックTypeRが23で、ホーネットが42、CB400SFは37で、'06YZF-R6が62。まぁこんなもんか。

参考
All About Japan(古いけど)
Castrol_トライゾーンテクノロジー
Shell ADVANCE_二輪用と四輪用の差

2006年09月12日 | カテゴリー : バイク・車 | トラックバック (0)

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[メ]　里子第２部隊は754に

　第２部隊５匹＋α？は754のところへ里子に出した。水槽生まれなんでうまく環境に適応していってくれるとは思うけど・・・

2006年09月17日 | カテゴリー : メダカ | トラックバック (0)

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遥かなる逢坂

　明日は久しぶりに大阪へ出張。やけど、朝5時半に会社集合(*´0)ゞってのはちょっときついわ・・・。大阪遠いなぁ・・・
　とりあえず居眠り運転(Θ_Θ) に注意せんと。そういえば一緒に行く上の人が、帰れなくなった場合(?)に備えて着替えとお金を用意しといてって言っとったけど・・・

2006年09月18日 | カテゴリー : その他 | トラックバック (0)

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前日にハンドリング調整

　明日からの信州ツーリングに備えて、VTRのステムナットの締め付け具合を再調整。
　調整でいい具合に仕上がったし、台風10号も曲がった(誰か曲げた?)みたいやのであとは明日・明後日を思いっきり楽しむのみ(￣∇￣+)

2006年09月22日 | カテゴリー : バイク・車 | トラックバック (0)

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まりおと行く信州２＆４ツーリング①

　朝7時過ぎに寮を出発して、VTR1000F(754)・バリオス(さっきー)・RX-8 TypeS(いぐっち,おかG,K原君)と俺(CBR600F)で飯田ICまで朝のウォーミングアップを兼ねて下道で移動。
　中央道に乗った後、駒ケ岳SAで関西組のアクセラ20S(じっきー,じだん)・エストレア(CAN)と合流。関西組をまったり待ってると眠気が･･･ってさっきーがおらんと思ったら豪快にねとるし(^^;)ゞ
　エストレアの調子が悪いということだったので、様子を見ながらエストレアを走らせる754にペースを合わせて長野道を走ってたけど、会田トンネルを越えたところで白煙を上げてエンジンブロー(_□_;)!!その後程なく、まりお(W650)が現場を通りかかり期せずして高速の路上で合流(^^;;･･･。
　何かしら出来事は起こると思ってはいたけど、ドナドナ(荷馬車に積まれて･･･)する事態が発生するとはさすがに思ってなかった。全員の協力でなんとか事態を収拾。ほんまにみんなありがとう。
　そうこうしているうちに、時間も経ったので宿泊地の霧ヶ峰に向かう。まりおのW650に乗せてもらったけど、エンジン(バーチカルツイン)も足回りも独特の味わいがあって面白い(￣▽￣)　時間帯と地域の両方の変化で外気温がグングンさがって白樺湖付近で10℃前後に((´д｀)) バイク勢は寒さと戦いながら進むことに。途中先頭の俺が道を間違えまくり宿周辺でみんなバラバラになってしまい到着が遅れたm( __ __ )m
　なんとか宿にたどりつけて本日の行程は終了。

2006年09月23日 | カテゴリー : バイク・車 | トラックバック (0)

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まりおと行く信州２＆４ツーリング②

　宿についた後は日帰りにはない、泊まりツーリングならではの楽しみ。夕食中によっしー(ウイングロード)が合流。夕食後に10数キロ向こうのローソンまで買出しにいくついでにドライブを楽しんだ(^￢^)
　温泉入って、浴衣姿で机を全員で囲んでワイワイやった。部屋が細長いので11人分の布団が横一列に並ぶことになった。となればながーい布団の上をゴロゴロやりたくなるのが人情!?
　ちなみに写真で転がり心地をチェックしてるのはいぐっち、奥で即寝してるんはよっしー。

2006年09月23日 | カテゴリー : バイク・車 | トラックバック (0)

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まりおと行く信州２＆４ツーリング③

　２日目の今日はいきなり目玉のビーナスラインで幕開け。というのも昨日宿からローソンへ行った道もビーナスラインというぐらい、ビーナスラインのすぐ脇に宿泊したから。
　夜と朝はかなり寒かったけど、天気はほんまに最高 ъ( ゜ー^)。朝食を終えたらはやる心を抑えず(目の前やし)に出発。数分走って交差点を左折すれば屈指のワインディング、ビーナスラインがスタートで754に続いてアクセルワイドオープン！
　てっぺんの美ヶ原までの数十キロの区間、754を2速中心で追撃して一気に駆け上がった(2速と言っても150以上出るギア比なので大丈夫･･･って何が!?)。
　美ヶ原に到着すると雲の上にいるような絶景が広がっていて、涼しい風がとても気持ちがいい(´ー ｀)。走っても走り終わっても気分爽快。木陰のある芝生広場があれば完璧やけど･･･
　眼下にはさっき上がってきた道が見えるんで、下から上がってくるみんなを撮影したと思っていたら、関係ない黒い車(いぐっち号ではない；)とネイキッドバイク(さっきー号ではない；)と青い車(じっきー号ではない；)を撮影しただけやった･･･
　駐車場からは徒歩で牧場へ。牧場にソフトクリームやら牛乳が売ってると思って向かったけど、牧場には牛がおるだけで結局駐車場の売店で食べた･･･
　美ヶ原の後は来た道を引き返して白樺湖からメルヘン街道へ。移動開始したらまた道に迷って止まったりUターンしたり・・・一人の時はいいけどこういうときは・・・俺はGPSにでも頼らんとあかんかな。あー腹減ったなぁと思いながらメルヘン街道を麦草峠に向かって登っているとまたもやハプニング発生！
　気がついたら後ろに誰もついてきてない!!また道間違えたのか?とも心配したけど、メルヘン街道はここまで1本道やったので??と思って引き返すとさっきー転倒してた(￣◇￣;)。ゆっくり走ってたのでさっきーもバイクも元気やってよかったけど。
　麦草峠の山小屋で昼食を食べて、早めに帰途についた。早めにとは言っても途中じだんとCANを送ったじっきーが寮に戻ったときには日付が変わってた！？
　東海組は700キロを移動。みんなお疲れさん。その距離よりもいぐっち号が合計100L以上も給油してたんに少し驚いた。
　また機会があれば第2回を是非実施したいけど・・・みなさん(今回参加者以外の人も)どない？

2006年09月24日 | カテゴリー : バイク・車 | コメント (2) | トラックバック (0)

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３人でクライミング

　今日は754が初挑戦でいぐっちと3人でクライミングジムへ。そんな混んでなくてたっぷり楽しめた。
　写真はステージ３?を攻略中の754といぐっちの後どたま。

2006年09月30日 | カテゴリー : モブログ | コメント (2) | トラックバック (0)