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素人電気屋奮闘中

　はんだ付けの経験はあったが、細かい
回路(これは素子の数が百個程度)の製作をしたのは初めてで、途中で回路の仕様を変更したりとなかなかできずに苦労した(^^;;。回路がちゃんと動作する前に時間切れとなるのをなんとか阻止できたが、機械と回路とソフトが融合するとやっぱりすんなりいくわけもなく…なかなか難しいもんである(゜ー゜)(。_。)
　今週末には今の研修も終わって、いよいよ配属発表やけど、どーなることやら…積み上げた荷物が天井まで届いてる今の部屋が気に入っているわけではないが、週末引越しとかめんどくさいことにはなりたくないなぁ…まぁ、ただのめんどくさがり。

2005年09月05日 | カテゴリー : ＰＣ・家電 | コメント (2) | トラックバック (0)

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本日配属発表

　今日は技術系新入社員の配属発表。新入社員全員をホールに集めて、1人づつ名前を呼んで発表する形式やたから、いつ自分が呼ばれるか分からんくてドキドキした((o(б_б;)o)) 。
　月曜からどんな毎日になるのかはよく分からんけど、勤務地は本社になったので引越しもなく平和な週末が送れそうなんは確か。勤務地の関係で引越しになる人は、今日発表で明日引越しせんとあかんので、荷造りとかかなり大変そう(゜o゜;;。
　階が1つ下の友達が転寮になるので、とりあえずいまからメシでも食いにいこうということになった…

2005年09月09日 | カテゴリー : 生活 | トラックバック (0)

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整備大会復活

　誰かと一緒にバイクを弄るのは結構久しぶりで、今年2月の整備大会ファイナルを研究室でやって以来。愛知県での初の整備大会はさっきーバリオスのプラグ交換+キャブクリーニング+クラッチワイヤ注油というメニュー。
　タンクを外しているのはキャブクリーニングの為でプラグ交換にはタンクはそのままでいい、というか外してもメリットなし。というのもタンクとエンジンヘッドの間の空間が大きく、そのせいかイグニッションコイルやらフレームやらクーラントのホースやらが詰め込まれてて、ごちゃごちゃでその上からはアクセスが困難。狭いところの作業に手こずりつつ、プラグ交換をやった。
　そうそう、タンクのホースを外すときにやっちまった(￣□||||!!　タンクのコックがON(メインタンクのみ使用)、RES(リザーブタンクも使用)、ってのは俺でもお馴染みやけど、OFFがなくてPRIってのがあった。深く考えずにPRI＝OFFだと思い燃料ホースをタンクから外すと、燃料でてもた(゜o゜;;なんで!? 調べたところ燃料コックがインマニの負圧でバルブが開くタイプのようで、負圧がかからないときはONかRESのままホースを引っこ抜けばいいと分かった。そしてPRIはガス欠とか用に負圧がかからない場合でも燃料を供給できる状態やったー(_□_;)!!
　プラグ交換の後は、キャブクリーニングをやって元に戻す段では、なかなかタンクの下のハーネスとかホースがうまく収まらずに苦戦したが、前のオーナーのおかGの参戦でちゃんと収まった。俺は散らかすのは得意やけど、片付けとかすごく苦手だに…
　成果としては、始動性が明らかに向上！プラグの電極が明らかに消耗してたからプラグ交換の効果がでかかったかな。
　整備が終わった後は、松屋に飯食いにいったら、思いがけずさっきーにごちになる(￣￢￣*)その後帰って洗濯もん干したと思ったら、整備大会の続きでクラッチワイヤーに注油。それが終わったらすぐにプールに泳ぎに行ってとなかなか忙しく充実した1日やった。

2005年09月10日 | カテゴリー : バイク・車 | コメント (2) | トラックバック (1)

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バイクの排ガス規制強化

　我が国の二輪車の排出ガス規制は世界で最も厳しいレベルのものとなります。具体的には、今回の強化により、排出ガス規制値が従来と比較して、炭化水素（ＨＣ）及び一酸化炭素（ＣＯ）については車種により75％～85％削減、窒素酸化物（ＮＯｘ）については50％削減されます。(一部抜粋)

元記事：国土交通省　自動車交通局 (2005年8月29日)

　HCとCOが8割カットでNOxが半分にっていうことで、一気に本格的な規制になる模様。確かに四輪に比べて甘かった感が否めない規制(俺のバイクは2000年モデルやけど排ガス検査なし!)だったが、ついに規制の波が押し寄せてきたか…
　やっぱり触媒だけでなくて、インジェクション化せんと乗り切るのは結構厳しいもんやろうか!?厳しいとすると、空冷のキャブで決まりや！って感じのトラディショナルなバイクは…ここ2,3年で生産中止になるバイクもでてくるんやろか？例えばゼファーからキャブがなくなる(キャブは外から見えまくり)と、やっぱりゼファーやない！？あと、原チャは4スト化でパワーダウンしたように思うけど、規制の関係で更にパワーダウン!?
　そして、ハイパワーのスポーツ車のパフォーマンスへの影響はどうなるんやろ…ぐっときつくなる関係で一時的な影響はでるかもしれんけど、すぐに技術が追いつくということで、あったとしてもあくまで一時的なものやと思いたい。
　

2005年09月14日 | カテゴリー : バイク・車 | コメント (4) | トラックバック (0)

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三重＆和歌山1泊2日ツーリング　前編

　今月頭まで研修で一緒のチームだったメンバーのバイク乗り4人とツーリング！まずは国道23号で伊勢方面を目指す。今回バイクは3台やけどライダーは4人いる(おかGはさっきーバリオスの前オーナーで今はレガシー乗り)ので、乗り換えも楽しめると期待してた。
　早速、津のあたりの信号待ちの間に、K15とマシン交換！スプリンガーに豆タン、珍しいRの弱いスクエアタイヤに、ローダウン、爆音マフラー、そして板とバネでできたシート!?とかなり手が加えてあって、ベースは何んなのか分かる!？Vツインのトルク特性とゆったりしたポジション、そして異様に抜けのいいマフラーの音色によって流すのがすごく楽しいバイク！
　しかし、交差点を曲がる時とか大きめの舵角が要る場合は、タイヤのRが弱いせいでセルフステアを期待しても厳しいケースがでてきて、かなりハンドルでの補正が必要になった。初めて左折したときはびびった(゜o゜;;　曲がりたい向きは自らハンドルでバイクに示すという、なんとも漢らしいマシン！2日目はこのマシンが凄いことに…
　バイクよりライダーが1人多いので、パニアケースの背もたれがあって安心のCBR600Fのタンデムシートに座ったライダーはカメラマンやって、走りながらの撮影をみんなで楽しんだ(￣∇￣+) そうこうしているうちに鳥羽に到着。昼飯は、手こね寿司+伊勢うどんのセットを4人とも注文！伊勢うどんは、好みが分かれる食べもんやと思うけど、うどんというよりかなんか焼き餅に醤油かけたイメージでこれはこれでいいと思う。うどんで考えると、讃岐うどんとは対極の関係か!?
　店を出てバイクにまたがって、バイクを動かそうとしてたら、K15にパニアケースを開けたいと言われたので、俺はまたがったままで鍵をK15に渡して開けてもらおうと思ったら…樹脂の取っ手が割れて、見事にキープレートと樹脂の取っ手が分離してしもた(￣□||||!!豪快すぎるでK15はん！
　腹ごしらえが終わったら、本日のメインディッシュのパールロードへ。気温も快適で、展望台からの眺めも良くて最高(￣￢￣*)。駐車場のすぐ横にヘリがあって、遊覧飛行を受け付けてた。ヘリの音が聞こえると、K15が猛ダッシュでヘリの方へ！
　パールロードを抜けた後は国道260号で紀伊長島方面を目指す。思ったより海が見えなくて少し残念。長島の手前で松坂へと北上を開始。地図上で近道に見えたので、走ってみるとガードレールのないつづら折れの山道で、道の真ん中は堆積物が多い感じの道で、2ケツ中の俺はかなり気をつかったけど、さっきーが国道中心のこれまでの道よりとても楽しそうだったのでなにより( ^ー゜)。おかGはK15のクルーザーを豪快にライドしてた。
　松坂に着くと、店をテキトーに探す。牛銀本店というとこに行ってみたが、有名な店みたいで偵察にいったK15によるとあまりにええ値段やから他にしよということに。結局、駅でのK15のタクシーの運ちゃんへの聞き込みで、近くのステーキハウスにいった。しかし、松坂牛はロース以外の安い部分は一人前しか在庫がなかった(￣□||||!!ロースの横の100g-5000円の文字に一同一時沈黙…協議?の結果、K15がラスいちお買い得松坂牛を注文し、他の3人は普通のステーキに(^^;;。K15に松坂牛を分けてもらい、満足。さんきゅうK15！
　松坂で牛を食ったあとは、さっきーの紹介の本日のお宿へ向う。といっても、さっきーのおばあさんの家にかわいい孫にまじってあがり込むと言うわけやけど。閑静な住宅街で、K15の爆音マシンに乗ってた俺はこの時ばかりは音がもう少し小さければと思った(￣ェ￣;)風呂をお借りした後は、月がキレイな縁側で酒とおつまみで本日の旅の復習を行なった。さっきーが長年愛用している、ファミコンでスーパーマリオやテニスを楽しんだりもした。今日は盛りだくさんな一日で、ぐっすり休む( ´ρ｀)。o ○

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2005年09月17日 | カテゴリー : バイク・車 | トラックバック (0)

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三重＆和歌山1泊2日ツーリング　中編

　朝はさっきーが鼻をかむ音とK15の寝言?で気持ちよく起きる(゜▽゜*)。朝食を用意してもらってる間に、昨日撮影した写真の確認・整理をする。和食の朝食は久しぶりで、八尾(大阪)のばあちゃんちを思い出した。
　青山高原が裏山と呼べるぐらいの場所から出発と行かない手はないので、まずは青山高原へと向かう。チャリダー(走り系)の一団も山を上ってた。天気がよくて霧は皆無でほんまによかったｖ(⌒ｏ⌒)ｖ。青山高原の霧とは目下３勝１敗か…世間は3連休ということもあってかキャンピングカーをここや和歌山で何台も見た。
　青山高原を下った後は、国道165号で奈良の榛原まで行って、国道370号で南下。途中休憩して、道の駅の宇陀路大宇陀でブルーベリーソフトξヾ( ^-^)を食べる。ソフト通のさっきーはいつも通りプレーンを食べてた。休憩が終わったあとは吉野を走ったが、川で釣りしてる人とかバーベキューしてる人とかを眼下に眺めながら走る。また、釣りやりたいなぁ…
　国道168号で十津川を目指すつもりやったけど、間違って1番違いの国道169号に入ってしばらくしたとこで気付いて引き返す(^^;;。そして、十津川街道に入ってしばらく走った道の駅で昼飯となった。昨日の松坂でのステーキの余波か、全員500円の牛丼を注文。昨日肉に最も投資したK15はしっかり葛餅も食べてた。
　腹ごしらえの後は十津川街道を南下することになるが、このタイミングでK15のマシンが俺に回ってきた！果たして俺が、道が真っ直ぐでないところでちゃんと乗りこなせるのか!?…結局何回もガリガリガリクソン!っと左右ともに(左はサイドスタンド、右はエキパイが接地)やってしもた゜゜(>ヘ＜)゜ ゜。K15ごめん…かなりローダウンしてあるのでなるたけ傾けないように！というのは常に頭にはあったが…傾けずに曲がるのは下手くそな俺にはなかなか難しかった…
　十津川街道で本宮まで出てから龍神に向かっては、時間がないので十津川村を過ぎたあたりで山道でショートカット！のつもりが…龍神スカイラインの南まで30kmぐらいだと思ってたが小っちゃな標識表示はなぜか60km(;￣ー￣)?…距離が長いのは道がつづら折れすぎやから? で、やたら時間がかかってもた(゜o゜;;

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2005年09月18日 | カテゴリー : バイク・車 | トラックバック (0)

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三重＆和歌山1泊2日ツーリング　後編

　龍神スカイラインの南にでた後は、給油をしたあとやっと北上開始。スカイラインを登ってるうちに暗くなって、。護摩壇山の駐車場で日没…こんな時間になってもた。途中で、コペンが2台連なって走ってるのを見たが、駐車場で見たらなんと家族やった！運転手は両親で、子供2人がそれぞれ助手席に。家族4人でドライブするのにコペン2台ででかけるのはよっぽどのコペン好きか!?
　それにしても、かなり肌寒くなってきた。夏男スタイルのK15が明らかにきつそう(((=_=)))なので、カッパを上下セットで貸す。スカイラインを出て高野山を下りる前に奥の院の近くでコーヒーを買ってウォームアップ(((=_=)))真っ暗な高野山を降りるときは、前の車のヘッドライトを頼りに走った。そしてクネクネした感じのこの道で、オーナーのK15自らガリガリガリクソンを前のバイクに音が聞こえるぐらいにやってもた！結局、K15のマシンに乗った3人全員ガリクソンを達成してしまう…(・へ・;;)
　橋本に下りた後は、さっきーが人間燃料補給を早めにという提案があったので、そこらへんで見つけたバーミンヤンに入る。21時前でまだ和歌山県なので、長い一日になりそうやと覚悟しつつ、がっつり食べて力をつける。飯を食った後は、ぽいちょんの縄張りを通過しながら名阪国道天理ICを目指す。
　針TRSでコーヒーを飲んで、俺はバリオスに乗り換え。思ったよりも力強くて、楽しく走ることができた。回る回るエンジンやけど、回しきるとレッドゾーンの始まる19000rpmと2,3千rpm下を激しく針が往復する状態になってしまったので、実質レッドゾーンはホーネットとかと同じぐらいかも…1速でも3,4?速でもそんな感じやったからレブリミッターがレッドゾーン入口でガンガンに作動してるんかな。まぁいかにも直4という感じの元気なバイクやった(￣￢￣*)
　そして、亀山PAについた時に日付が変わってしまった。亀山PAにはガソスタがあるかなと思って停まったけど、残念ながらなかった。しばらく走って御在所SAで給油！というのもK15のまめタンは6Lで燃料計なしやから100km過ぎたら給油が基本。初日も俺が給油したときには、K15のマシンは3回目の給油やったし。改造して小さくなったわけやけど、まぁ手のかかる子ほどなんとやらというし!?
　東名阪から順調に伊勢湾岸へ入り、23号バイパスへ下りるICが近づいて帰宅も目前と安心し始めたそのとき、トラブル発生！後続の2台がおらん(￣□||||！どうやらバリオスの燃料コックの切り替えを行なっていたみたい…ガラガラの高速をゆっくり走っててさっきまでいたのに急にいなくなったのでかなり心配したけど、大丈夫でよかったε=(￣。￣;)高速の下り口で別の寮のK15とほんまにお疲れさん！と別れる。
　23号バイパスで下りる最寄ICが近づき、帰ったらちゃちゃっと寝るぞっとっと思ったそのときにまたしてもトラブル発生┌|゜□゜;|┐！後続のさっきーがおらん！さっきまで後ろにいたのに、なぜか下り口直前にはおらんやんけぇ！しかし、さっきリザーブに切り替えたばかりなのでガス欠はありえないし…後ろ席のおかGと相談の結果手前の分岐で別の同じぐらい寮に近いICへ降りたんだろうと推測し、寮へ戻る。…寮につくと電話があって、走行中にエンストして、バイクを押してバイパスを下りた！との事！リザーブの出口が詰まってたのか結局迎えに行った場所でエンジンがかかって、帰宅したのは午前1時半。もう月曜だ、仕事頑張るぞー…
　翌日は…( ´ρ｀)。o ○今度はもうちょっと計画的に!?

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2005年09月18日 | カテゴリー : バイク・車 | トラックバック (0)

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秋のディーラー巡り　その①

　配属発表から2週間、車を買うタイミングを伺っていた友達が動き出した。車を購入予定の友達2人とドライバーのおかG、そして俺は買うつもりはないけど、ついてった。ディーラーや中古車屋を何軒か昼飯を挟みつつ廻る。
　K原君は、購入しようか最後の決断を迷ってて、多分買ってまいそうな感じやった。K井君は、しばらくしたら再度引越しするみたいでそれまで、見送ろうかって感じやった。2人とも楽しそうに車選びを楽しんどった。
　それと、おかGの提案でノリでレクサス店にも行った。サンダル履いてる俺は、150%場違いやった(゜o゜;;　でもおかGとK原君は受付を済ませてカタログを貰ってたし結構興味があるんかな。入り口から順に奥に行くほど車の値段が上がっていく感じの、配置やったけど1台目で十分高すぎやわ。
　ディーラー巡りが終わってK井君を隣の市の寮まで送った後は、K原君の提案でショッピングモールへ無印良品とオートバックスに行く。K原君はタイヤとかをチェックしててヤル気を感じさせてくれた…(￣∇￣+)
　ショッピングモールを出た後、研修クラスの飲み会の待ち合わせ場所の金の時計に向う。名古屋では有名な待ち合わせ場所みたいで確かに待ち合わせの人が沢山おった。そして、待ち合わせ場所で友達に挨拶するやいなや『今日レクサスいってなかった？』って言われてびっくり(￣◇￣;)あの辺は会社の近くやし、なんせレクサス店はシールとか張ってないほんまのガラス張りやからかな…

2005年09月24日 | カテゴリー : バイク・車 | コメント (2) | トラックバック (0)

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いきなり出張で中Tさんとエンカウント！

　特急の仕事があると言われたと思うたら、いきなり県内の工場に出張することになった。　特急というだけあってバタバタ準備して、言われた十数分後には出発。
　出張に一人で行くのは初めてやったので一抹の不安はあったけど、配属３週間の俺一人でも問題ない仕事やったから、まあ初めてのおつかいといったところか…
平日の昼間に一人で出歩くというのは久しぶりで、がらんとした電車を新鮮に感じた。普段は込んでてのらん一両目に乗ってみたり。
　用事があったオフィスで、偶然にも（居室はそこと別の建物やったけど）大学の研究室で一緒やった中Ｔさんに会うた(o°□°)ノ！バリバリやってて忙しそうやったので軽く挨拶して建物を後にした。

2005年09月30日 | カテゴリー : 生活 | トラックバック (0)